Wat is de lithium-luchtbatterij in nieuwe lithiumbatterijtechnologie?

Li-Air Battery is een grote capaciteitlithium-ionbatterijGezamenlijk ontwikkeld door het Japanese Technologies Institute (Japanese Technologies Institute, aangeduid als "Li-Air") en "Li-Air" (Japans van Japans, aangeduid als JSP's). De kathode van de batterij is lithiummetaal en de anode is zuurstof in de lucht. De twee elektroden worden gescheiden door een vaste elektrolyt; De elektrode maakt gebruik van een organische elektrolyt en de elektrode maakt gebruik van een op water gebaseerde elektrolyt.

Tijdens het ontladingsproces lost de negatieve elektrode op in de organische elektrolytoplossing als lithiumionen en komt vervolgens de waterige elektrolyt van de positieve elektrode binnen door de vaste elektrolyt; Dit project is van plan om een ​​nieuw materiaal-elektrode materiaalsysteem voor hernieuwbaar energie-elektrode te bestuderen en dit systeem te gebruiken om het materiaal te elektroderen, ondergaat processen zoals opladen en ontladen, ontladen en ontladen om effectieve controle van de prestaties van het elektrodenmateriaal te bereiken. Tijdens het oplaad- en ontlaadproces van de batterij worden elektronen door de geleiderdraad naar de negatieve elektrode getransporteerd en lithiumionen gaan van de waterige elektrolyt van de positieve elektrode door de vaste elektrolyt, voer de negatieve elektrode in en reageren chemisch met de negatieve elektrode om een ​​soort metallische lithium te vormen. Bij de positieve elektrode verliezen hydroxylgroepen elektronen om zuurstof te produceren.

Door de positieve elektrolyt en negatieve lithium te vervangen, hoeft de lithium-luchtbatterij niet te worden opgeladen. De ontladingscapaciteit is zo hoog als 50.000 mAh/g en heeft een hoge energiedichtheid. In theorie is 30 kg metaallithium gelijk aan de afgifte van 40 L benzine. energie van. De lithiumhydroxide bereid door deze methode is gemakkelijk te herstellen en heeft geen vervuiling voor het milieu. Problemen zoals de stabiliteit van het materiaal, de efficiëntie van de energieconversie en een hoge snelheid moeten echter moeten worden opgelost.

In 2015, delithium-lucht batterijOntwikkeld door Gray van de Universiteit van Cambridge behaalde theoretisch een energieverbruik van meer dan 90% onder "meer dan 2.000" lading- en ontslagcycli, waardoor de praktische toepassing van lithium-luchtbatterijen verder wordt bevorderd. International Business Machine Company IBM lanceerde het programma "Sustainable Transportation" in 2009, met als doel een lithium-luchtbatterij te ontwikkelen die geschikt is voor elektrische voertuigen thuis, die naar verwachting een bereik van ongeveer 500 kilometer zal hebben na een enkele lading en ontslag. Onlangs hebben de Japanse Asahi Kasei Corporation, Central Glass en anderen ook deelgenomen aan dit project, en hun onderzoeksresultaten zullen zeker de praktische toepassing van lithium-lucht batterijtechnologie bevorderen.

Lithium-luchtbatterijen hebben een breed scala aan toepassingen en kunnen worden gebruikt in elektrische voertuigen, drones, opslag van zonne-energie en windenergie en andere velden. In vergelijking met traditionele lithium-ionbatterijen hebben lithium-luchtbatterijen een langere levensduur, hogere energiedichtheid en lagere kosten. Bovendien hebben lithium-luchtbatterijen ook innovatieve voordelen, die ons kunnen helpen een koolstofarme en milieuvriendelijke toekomst sneller te bouwen.

Onze missie is om ervoor te zorgen dat elke klant die ons vindt om toegang te krijgen tot groene energie met een hogere efficiëntie, om tijd en geld te besparen, om een ​​beter leven te leiden waar er niet of niet genoeg roosterkracht is. Als u geïnteresseerd bent in onze producten of vragen heeftNeem contact met ons op.